Коврики Ева от производителя.
Каркасные автошторки.
Меховые и Велюровые накидки.
Каркасные автошторки.
Меховые и Велюровые накидки.
Коврики бывают из разных материалов, разной формы, универсальными и для автомобилей конкретных марок, с разными дополнительными свойствами.
Автомобильные коврики защищают внутренние поверхности от влаги и грязи, а металлические детали — от коррозии. Уборка с ними становится проще: достаточно вытряхнуть, помыть и высушить коврики, а потом положить их обратно.
Чтобы сохранить авто в хорошем состоянии, не допустить развития коррозии и грибков от повышенной влажности, рекомендуют использовать коврики не только в салоне, но и в багажнике. Их можно купить по отдельности или в комплекте.
Коврики бывают двух видов — универсальные и под конкретную машину.
Универсальные модели часто прилагаются к автомобилю при покупке. Это недорогой вариант, который можно положить в любую машину. Часто у них нет бортиков, они быстро изнашиваются. Некоторые изделия можно подогнать — обрезать по заранее подготовленным линиям, — но коврик всё равно может лечь криво и с заломами.
Модельные коврики делают под конкретные марки и модели машин по лекалам, поэтому они плотнее лежат и хорошо смотрятся в салоне. Этот вид популярнее у автолюбителей, хотя обходится дороже. Модельные коврики могут быть из разных материалов, с декоративными нашивками, шильдиками, оригинальных цветов.
Наиболее распространённый и давно известный материал для автомобильных ковриков — резина. Изделия из неё выглядят просто, на них высокие бортики, поэтому их часто называют «ванночками» или «корытами». Они хорошо изолируют влагу, но могут накопить целую лужу внутри. При попытке вытащить коврик есть риск пролить грязную воду на ковролин в салоне.
Коврики из полиуретана похожи на резиновые, но легче и прочнее. Они плотно прилегают к полу и остаются гибкими даже в морозы, но стоят гораздо дороже.
Текстильные коврики на резиновой основе выглядят привлекательнее: их края обычно обработаны тканью, а цена часто зависит от высоты ворса, которая варьируется от 5 до 20 мм. Текстильные коврики — тёплые и хорошо впитывают влагу, но требуют лёгкой чистки щёткой и просушки. Эту разновидность выпускают в разном дизайне, множестве оттенков и с декоративными нашивками.
Относительно новый, но хорошо известный материал для ковриков — полимер EVA. Поверхность таких ковриков напоминает соты. Вода в них хорошо распределяется и удерживается — даже при наклоне 45° она не выльется на ковролин. Полимер — лёгкий и мягкий, устойчив к перепадам температуры, химикатам и размножению грибков.
Инновационный синтетический материал Polystar (полистар) — прочный и износостойкий, хорошо повторяет форму пола салона и защищает его от грязи. Коврики из него выглядят красиво, у них большая гамма оттенков, поэтому они стильно смотрятся в автомобиле.
Бумажные автомобильные коврики с ламинированным покрытием, как правило, одноразовые. Их используют для защиты коврового покрытия во время ремонтных работ или перед продажей.
Силиконовые коврики — лёгкие и прозрачные, прилипают к полу салона и хорошо держатся, вписываются в интерьер любой машины. Могут покрыться царапинами и стать мутными через 1–1,5 года или раньше — в зависимости от стиля вождения. Некачественный силикон твердеет на морозе.
В некоторых ковриках есть слой из специального наполнителя, который способен неоднократно впитывать жидкости, а иногда даже масла и химические реагенты.
3D-коврики повторяют не только форму, но и рельеф пола автомобиля, поэтому защищают даже боковые стенки салона под разными углами и хорошо держатся. Важно, чтобы они были сделаны по качественным лекалам, потому что при малейшей неточности они лягут неровно и будут съезжать.
Накладка под пятку водителя нужна, чтобы продлить срок службы коврика: эта область подвергается давлению больше и изнашивается быстрее всего. Подпятник может идти в комплекте с ковриком или продаваться отдельно.
Бортики помогают удержать внутри коврика влагу, которая образуется от талого снега, дождевую воду и жидкую грязь, песок.
Клипсы на коврике помогут лучше удержать его на полу салона: эти крепления состоят из двух соединяющихся частей и как бы пристёгивают изделие к поверхности. Коврик не съезжает, поэтому не нужно прикасаться к нему чистыми руками.
Коврики с перемычкой помогают защитить от загрязнений центральный продольный выступ пола — туннель, — потому что повторяют его форму и плотно прилегают.
Некоторые коврики сделаны из специального наполнителя, который способен неоднократно впитывать жидкости, а иногда даже масла и химические реагенты.
